彬一郎本田のてんちo(≧ω≦)o

每天騎機車通勤上班的朋友們，上下班尖峰時段騎車只能走在擁擠的機慢車道，你們甘心嗎？是否有想過這不合理呢？

先看看這篇聯合報社論吧～http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6715996.shtml

中華民國交通部的車種分流制度（汽車至上主義）合不合理？相信各位心中已有答案.....

多年來，前總統　李登輝先生於民國６７年擔任台北市長時所訂立之禁行機車（也衍生了兩段式左轉）政策，其法緣係考自日本排氣量５０ｃｃ以下之※原動機付自転車＂二段階右折義務＂。

※日本５０ｃｃ以下之輕型機車因應加速性能不足（且限速３０ｋｍ／ｈ並不得雙載）

固需強制兩段式右轉。＜日本為右駕國家，靠左行駛＞

※圖文引用自維基百科－日本語 フリー百科事典

台灣經濟成長，機車數量龐大且至今仍逐年快速成長（目前全台有１５３０萬輛機車）

，３０年前的法律時至今日早已不合時宜，路權被限縮之下，加上不時有汽車路邊臨停

、計程車臨停攔／載客、公車停靠、流動攤販等諸多外在因素，以致機車實際能使用之

道路面積更為狹小。造舊機車族為了閃避上述種種障礙而行駛內側車道或快車道，致汽

車駕駛認為機車容易亂鑽的不良觀感。究其根源乃是我國現行交通法規採用之車種分流

制度造成這些現象。歐美、澳大利亞、日本、新加坡等先進國家皆採用※車速分流制度

。

※車速快者行駛內側車道，車速慢者行駛外側車道，並不依車種體積、型式、輪數來區分。

在台灣有不少積非成是或從小教育錯誤造成的觀念，例如走路靠右邊就是錯誤的示範。

因為從小學校教育宣導已是錯誤的，多數人的錯誤形成輿論，會被認為是正確的（正所

謂三人成虎）。事實上走路靠左邊才安全，因為台灣為左駕國家，車輛皆靠右側行駛，

您走路若靠右側便無法看見後方來車，若不幸遭遇酒駕或喪失對車輛掌控行為能力之駕

駛人，易肇生事故。兒走路靠左側實後方來車在對向車道，則相對較安全。

這種種的狀況有辦法改變嗎？我們只是小老百姓，個人的力量當然沒辦法，但若集結群眾訴

願讓政府聽見人民的心聲還是有機會的。

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能夠受惠，讓台灣成為一個真正的先進民主國家。

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國機車黨(Motorcycle.Party.ROC) 一起改變未來，還權於民，終止機車亂鑽的不良現象，

共創汽機車互相尊重禮讓的美好未來！

全台灣騎機車的朋友們，我們需要團結～別再讓政府多年來錯誤政策的歷史共業剝奪您應有的權益！