目前分類：Safe-Motor (40)
- Aug 13 Thu 2009 20:25
轉錄 - 你還在戴瓜皮帽或哈利帽嗎？
- Mar 08 Sun 2009 22:12
不騎一時，要騎一世
希望李老師這篇文能讓廣大車友受惠，不要再有憾事發生.....
為10R小萍姐姐悼念...
為10R小萍姐姐悼念...
引用：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!00GQm9SZSQe1Nx7NDDkmzmm_zw--/article?mid=2255
- Dec 12 Fri 2008 11:34
引述小老婆討論-同學對安全部品評價
這種事也沒必要爭執，都是個人價值觀的問題....
您覺得自己的投資值得就好了，哪天萬一發生事故，能否全身而退的差別，就能了解這些東西的好了。
我遇過這種狀況很多次（全公司600多個員工就只有我穿防摔衣上班，想不被注意都難...）無論他人怎麼提起，我只會表示自己比較怕死所以投資這些保險。平常也不會跟對這方面沒興趣的同事提起，久而久之他們就見怪不怪了雖然無法認同，但也不會被拿這個作為嘲諷的話題。
至於為什麼台灣人普遍無法接受人身部品，很顯然就是從小學校教育就失敗了（交通部、教育部不會檢討啦）對於日常生活息息相關的交通問題總是僅止於馬路 如虎口、綠燈停-紅燈行等基本口號（但一樣沒用啊，鄉下會遵守的有幾個？）言教不如身教，許多父母親不守法的行為，從小就看在孩子眼裡，你要如何導正？除 非是自己有親身經歷過一些事情，否則就跟一般老百姓相同，一頂瓜皮跑天下。
個人對「速克達再快也沒重機快，你又不是騎重機幹麻穿這些」此類言論很不茍同，並不是騎重機就一定會騎快，而人身部品也沒人規定是重機族才能使用。當 發生事故時，人在柏油路上摩擦受到的損害並不會因為你騎的是小綿羊或重機就有所差異....小50也是有可能死亡事故，重機也可能只是小擦傷，最重要的是 行車的安全觀念。
與各位共勉：人身部品這東西先求有再求好，先有重點部位的防護後再來考慮較昂貴的品項。國產部品對於一般道路騎乘所能提供的防護絕對足夠，不需要崇尚名牌。
※一個頭戴SHOEI、手穿alpinestar的騎士；一個全身國產部品(全罩+皮手套+連身皮衣+車靴)的騎士，發生意外時誰受到的保護比較多？我想聰明如你能明白那個意思。
您覺得自己的投資值得就好了，哪天萬一發生事故，能否全身而退的差別，就能了解這些東西的好了。
我遇過這種狀況很多次（全公司600多個員工就只有我穿防摔衣上班，想不被注意都難...）無論他人怎麼提起，我只會表示自己比較怕死所以投資這些保險。平常也不會跟對這方面沒興趣的同事提起，久而久之他們就見怪不怪了雖然無法認同，但也不會被拿這個作為嘲諷的話題。
至於為什麼台灣人普遍無法接受人身部品，很顯然就是從小學校教育就失敗了（交通部、教育部不會檢討啦）對於日常生活息息相關的交通問題總是僅止於馬路 如虎口、綠燈停-紅燈行等基本口號（但一樣沒用啊，鄉下會遵守的有幾個？）言教不如身教，許多父母親不守法的行為，從小就看在孩子眼裡，你要如何導正？除 非是自己有親身經歷過一些事情，否則就跟一般老百姓相同，一頂瓜皮跑天下。
個人對「速克達再快也沒重機快，你又不是騎重機幹麻穿這些」此類言論很不茍同，並不是騎重機就一定會騎快，而人身部品也沒人規定是重機族才能使用。當 發生事故時，人在柏油路上摩擦受到的損害並不會因為你騎的是小綿羊或重機就有所差異....小50也是有可能死亡事故，重機也可能只是小擦傷，最重要的是 行車的安全觀念。
與各位共勉：人身部品這東西先求有再求好，先有重點部位的防護後再來考慮較昂貴的品項。國產部品對於一般道路騎乘所能提供的防護絕對足夠，不需要崇尚名牌。
※一個頭戴SHOEI、手穿alpinestar的騎士；一個全身國產部品(全罩+皮手套+連身皮衣+車靴)的騎士，發生意外時誰受到的保護比較多？我想聰明如你能明白那個意思。
- Sep 03 Wed 2008 12:47
人生目標更近一步～開心^^
昨晚12點翻到一點多才睡著，潛意識中還是會緊張吧。今天早上還沒6點半就醒了
還爬起來確認鬧鐘是不是沒響
早起的空氣很清新，感覺不錯。悠閒的吃過早餐就出發到南訓囉。
到的時候已經有７、８個同學在那邊納涼了，看來大家都很早呀。８點開始作考前練習，我抱著是在模擬測驗的心態下去跑，兩個回合共四趟，沒有重大失誤，只有一趟騎到Slow太高的車，第一個定圓壓管。第一趟直線煞車跑出39km/h的成績，連自己都感到訝異。
約略９點１０分，主考官到場了，大家整裝集合準備最後一戰。首先是一到６號，我是２號，頭香團啊
在考前張秉富老師讓所有學員排成一行分批做取車駕車動作，之後就正式測驗了。
除了第一個逆時針定圓進彎差點壓管趕緊腳煞減速虛驚之外，一本 橋８秒穩穩的通過，鐵路平交道、紅綠燈...再來是重點項目直線煞車，一檔重摧，二、三檔順順上去，放油滑行，保守的以32km/h通過，彎道停車、行人 穿越道，最後是上坡行駛，下來後打方向燈迴轉，停車入空檔，熄火架車。順利通過考試囉！過程中我都沒有忽略方向燈以及起步前回頭查看後方安全確認的動作， 我覺得就算是考試也該當作是在道路上行駛的心態來做，而非只是應付。
回到休息區簽名並將普通重機駕照交給主考官，繳回裝備號碼牌後就跟周達庸老師及同學們道別囉，到服務台掏出25元領回郵信封辦理郵寄換照。這幾天騎車要特別謹慎囉～暫時性無照駕駛。
還爬起來確認鬧鐘是不是沒響早起的空氣很清新，感覺不錯。悠閒的吃過早餐就出發到南訓囉。到的時候已經有７、８個同學在那邊納涼了，看來大家都很早呀。８點開始作考前練習，我抱著是在模擬測驗的心態下去跑，兩個回合共四趟，沒有重大失誤，只有一趟騎到Slow太高的車，第一個定圓壓管。第一趟直線煞車跑出39km/h的成績，連自己都感到訝異。
約略９點１０分，主考官到場了，大家整裝集合準備最後一戰。首先是一到６號，我是２號，頭香團啊
在考前張秉富老師讓所有學員排成一行分批做取車駕車動作，之後就正式測驗了。除了第一個逆時針定圓進彎差點壓管趕緊腳煞減速虛驚之外，一本 橋８秒穩穩的通過，鐵路平交道、紅綠燈...再來是重點項目直線煞車，一檔重摧，二、三檔順順上去，放油滑行，保守的以32km/h通過，彎道停車、行人 穿越道，最後是上坡行駛，下來後打方向燈迴轉，停車入空檔，熄火架車。順利通過考試囉！過程中我都沒有忽略方向燈以及起步前回頭查看後方安全確認的動作， 我覺得就算是考試也該當作是在道路上行駛的心態來做，而非只是應付。
回到休息區簽名並將普通重機駕照交給主考官，繳回裝備號碼牌後就跟周達庸老師及同學們道別囉，到服務台掏出25元領回郵信封辦理郵寄換照。這幾天騎車要特別謹慎囉～暫時性無照駕駛。
- Aug 16 Sat 2008 20:24
116期南訓大型重機
今天去參加南訓116期大型重機駕訓，從來沒騎過檔車的我，帶 著緊張的心去練習，上午的練車都還算順利，沒想到下午就出狀況了．．．
- Jul 16 Wed 2008 19:40
終於有人出來說話了...
- Jun 14 Sat 2008 15:14
她做得到，相信妳們也可以^^
June 14, 2008
- Jun 02 Mon 2008 23:53
何不食肉糜...機車錯了嗎?
- Apr 12 Sat 2008 18:28
冬天勿試‧已成絕響
今天下午剛買回來的手套，付錢後就馬上戴著回家了。真的很涼啊！！
40km/h有微弱但持續的風流進入指間，70km/h感覺得到風從指間縫隙「灌入」(這冬天戴應該會很爽
)。戴了通風這麼好的日系手套，以後還戴得住國產的合成皮手套嗎？人的胃口果然是會被養大的......回家立刻上油保養，買了好手套更該愛惜囉。
40km/h有微弱但持續的風流進入指間，70km/h感覺得到風從指間縫隙「灌入」(這冬天戴應該會很爽
)。戴了通風這麼好的日系手套，以後還戴得住國產的合成皮手套嗎？人的胃口果然是會被養大的......回家立刻上油保養，買了好手套更該愛惜囉。- Feb 17 Sun 2008 16:53
非個案-AddressV油量表會飄
油表在油門開度大時指針可以肉眼看見明顯下降，停紅燈時會回升上網爬文發現不少車友都反應有相同狀況。油針進入警戒區時還有約3公升可用，以後騎車都要算公里數來加油比較保險！ 因為ＡＶ油箱造型特殊，可能是原廠為免DCP吸入空氣造成後續問題而刻意設計的吧...本來還一度想牽車去ASS檢查是哪邊出了問題呢....
引用：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6BOCveYERzcJMwkeLYDAw--/article?mid=1695
引用：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6BOCveYERzcJMwkeLYDAw--/article?mid=1695
- Feb 02 Sat 2008 02:48
080201-回銷逾日本六萬台的榮耀SUZUKI AddressV125G入手
引用官網介紹--「如綿羊一般的溫馴外觀，隱藏於內在的卻是如狼般的強悍POWER！
- Sep 16 Sun 2007 00:54
更換兩百大燈罩
下午本來要先剪頭髮，因為老闆娘沒空，就先去車行報到囉．．更換恰吉的碼表齒輪NT400，G-MAX直上，雖然卡榫沒有接觸到底，不過鎖緊後還是很牢固，不會有問題。到新市鎮小試一段路，150cc跑不到 100km/h..哈~有夠痛苦，這才是時速表啊！！改天去台一線找測速LED實測準度囉...
- Feb 19 Mon 2007 23:53
高雄NK買帽&西子灣半日遊
- Dec 16 Sat 2006 00:32
Kymco TechnoGT 150試乘心得
- Nov 10 Fri 2006 00:30
經濟與實用-國產安全帽
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